<address></address><p></p><span></span><textarea><span></span><table></table><a></a><p></p><div></div><span></span><td></td><address></address><address></address><div></div><div></div><ol></ol><code><li></li><address></address><tr></tr><address></address><tr></tr><tr></tr><textarea><code><td></td><ul></ul><div></div><ol></ol><table></table><span></span><code><span></span><textarea><tr></tr><p></p><table></table><td></td><textarea><tr></tr><table></table><li></li><td></td><span></span><ol></ol><p></p><td></td><p></p><textarea><address></address><a></a><br><li></li><address></address><div></div><span></span><br><tr></tr><a></a><p></p><span></span><p></p><code><tr></tr><span></span><a></a><ol></ol><table></table><p></p><ul></ul><br><br><ul></ul><tr></tr><tr></tr><span></span><p></p><a></a><ol></ol><li></li><span></span><p></p><p></p><code><code><textarea><address></address><br><td></td><address></address><code><textarea><div></div><span></span><ul></ul><tr></tr><tr></tr><tr></tr><p></p><table></table>

汽车

澳门威尼斯人网址,威尼斯人线上网【485868.com】澳门威尼斯人官方平台网址,澳门威尼斯人平台开户注册网站。

2018年4月22日,长城汽车WEY品牌旗下首款豪华插电混动SUV P8在天津上市,扣除补贴后,三款车型根据配置不同售价分别为25.98万元,26.98万元和27.98万元。该款混动SUV纯电续航里程为50km,综合工况续航里程为660km,综合工况油耗更是低至2.3L/100km。

整体看上去,其纯电续航里程,油耗以及综合工况续航里程都很不错,价格也算得上比较亲民。但是,汽车观察家认为,该款车型最大的卖点并不是这些。

续航里程靠技术支撑

我们先抛开WEY P8的豪华属性不说,单就一款新能源汽车来讲,市场和消费者最担心的是什么?电池和续航里程。

在这方面,WEY P8做得已经很优秀了,这种优秀集中体现在Pi4平台。

WEY品牌倾心5年研发的新能源专属平台Pi4,具备更灵活、更智能、更安全的全球领先技术,可媲美国际豪华品牌新能源架构。

在传统动力部分,WEY P8搭载的是一台2.0T发动机,最高功率为172kW,最大扭矩为360N•m,匹配6速湿式双离合变速箱,而新能源部分,WEY P8则在后桥安放了一台最大功率85kW,最大扭矩195Nm的驱动电机,并配有2挡减速箱。

WEY P8还拥有全球领先的ESP分轴控制技术和2模3级能量回收功能,得益于智能高效的能量管理系统,使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收,AUTO模式下,当电量低于15.6%时发动机还将自动给电池充电,因此电机能够时刻保持加速助力,能量的释放与回收游刃有余,整车最大能量回收利用率可达65%。强大的动力输出和高效的节能设置,令WEY P8的百公里加速仅需6.5秒,综合工况油耗更是低至2.3L/100km。


除此之外,凭借Pi4平台灵活、安全、智能的特性,不仅完美成就了WEY P8燃油与电力的交融,更是带来了5种驾驶模式+ 3种全地形功能,赋予了WEY P8前所未有的驾驶乐趣。与目前流行的插电混动架构对比,WEY P8不仅在加速度、功能成熟度、驾驶平顺性、综合爬坡性、全车安全性均达最优,整车效率更是达到国际一流技术水平。

市场价格由品质决定

当下的国内汽车市场,自主品牌正在加速追赶国际汽车巨头的脚步。而长城汽车,就是这个追赶队伍的排头兵。从目前的WEY品牌来看,确实是堪称豪华。WEY P8,作为新能源汽车,在配置方面已经可以比肩特斯拉和宝马i品牌。

时尚动感的外观造型是WEY P8重要的标签,玑衡阵列几何前脸梯形六边中网,配合网状格栅,打造出极具侵略性、运动感的视觉感受,同时又增大进风量,提升发动机燃烧效率,提升了整车的动力性。


车身尺寸方面,WEY P8的长宽高(mm)分别为4760、1931、1655,轴距2950 mm,领先的车身尺寸为乘客带来了极佳的乘坐空间。180 mm的离地间隙,配合20°的接近角和25°的离去角,保障WEY P8应对不同路况的考验,其最大爬坡度更是达到了60%。

WEY P8的内饰采用了贯穿环抱式设计,T型中控区向驾驶员偏斜。中控上方布局简洁大方,悬浮式多媒体显示屏有效地提升了车内的档次感,圆形的空调出风口经过修饰后,显得相当精致。

舒适性配置方面,WEY P8配备了无钥匙进入、灯光迎宾系统、迎宾记忆(集加热、通风、按摩、记忆一体豪华座椅多功能外后视镜联动)、智能感应式后尾门、流媒体后视镜、自动大灯、全景天窗以及空气质量控制功能一应俱全。9英寸多媒体显示屏支持CarLife功能,并可以通过手机远程控制车辆预约充电和开启空调。

因此,就其配置豪华程度来说,与其售价区间还是很匹配的。

安全才是最大的豪华

如果说WEY P8仅仅是在动力、续航、油耗以及价格方面做到了极致,那就错了。因为WEY品牌有一句格言,叫做“安全是最大的豪华”。因此,汽车观察家认为,WEY品牌的多款车型之所以都选择在天津中汽研上市,就是为了验证其车型的高度严苛的安全性。这才是WEY P8乃至WEY品牌最大的卖点。

继VV7、VV5首次挑战最严苛美国安全标准获得成功之后,WEY P8再度向美标80公里尾碰发起挑战——在中汽研试验场进行了国内首次公开的插电混合动力车型挑战70%重叠率可变形移动壁障尾部碰撞测试。

此次试验完全按照全球最严苛的美国联邦机动车法规FMVSS301和FMVSS305的要求实施,重1361KG的台车以80km/h的时速撞向WEY P8的车尾,撞击重叠率为70%,可以覆盖高速道路各种实际碰撞情况,复现典型高速公路事故尾碰。

试验结果显示,WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别,成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。其电安全防护能力以及燃料系统的完整性完全满足了FMVSS法规要求,电池包保持完整,没有明显变形,两侧车门均可轻松打开以方便救援与逃生,堪称最安全的豪华插电混动SUV。

写在最后

根据马斯洛的需求层次理论,人类需求像阶梯一样从低到高按层次分为五种,分别是:生理需求、安全需求、社交需求、尊重需求和自我实现需求。

而今,人们已经在衣食住行等生理方面已经得到了满足,那么,下一个需求,就是安全。

尤其是中国已经进入了一个高速发展的汽车社会之后,这种安全需求表现得尤为强烈。

包括P8插电式混动SUV在内的WEY品牌,大打安全牌,进行持之以恒的安全营销,正式熟谙了这一消费趋势和动向。

相信这种努力和洞察,会在市场上能够得到相应的销量回报。

(运营人员:何曙光)